В Санкт-Петербурге рабочие СМУ-15 «Метростроя», строившие станции метро «Новокрестовская» и «Беговая», рассказали в соцсетях о массовых увольнениях. Руководство «Метростроя» заявило «Фонтанке», что у части рабочих просто закончились срочные договоры.
Сотрудник СМУ-15 Дмитрий 27 мая разместил в инстаграме пост, где заявил, что бойкотирует открытие станции метро «Новокрестовская» из-за увольнения 500 своих коллег.
«Информация об увольнении дошла до всех практически внезапно. Никаких компенсаций за расторжение договора, переводов на другие объекты и даже выплаты заработной платы за последние месяцы, что является грубым нарушением Трудового кодекса», — написал Дмитрий.
В беседе с «Фонтанкой» мужчина сообщил, что на его участке останутся работать на прежних условиях лишь 40—50 человек из 240. Остальных либо уволят, либо их зарплата сократится с 50—60 тысяч рублей до 11—17 тысяч.
«Из тех, кто остается, одни говорят, что нужно сидеть дома ждать нового объекта, другие говорят, что надо приходить отмечаться, — рассказал Дмитрий. — До этого ходили слухи, что будут переводить на другие объекты. Задержки по зарплате начались в январе. Плюс перестали платить авансы. Сейчас еще не заплатили даже за апрель, по всему СМУ-15».
Другие рабочие подтвердили информацию об увольнениях, но назвали разные данные о количестве уволенных. Также сотрудники утверждают, что их срочные договоры были заключены до конца июня, а увольняют их уже в конце мая.
Гендиректор ЗАО «Управление-15 Метрострой» (СМУ-15) Николай Власов заявил, что общее количество работников сократилось на 150 человек, но подчеркнул, что речь идет только об окончании срочных договоров.
«Да, есть рабочие, нанятые под конкретный объект — Невско-Василеостровскую линию. Срочные договоры с ними действуют по 31 мая текущего года. Таких порядка 150 человек. Срочный договор предполагает работу только на срок, прописанный в договоре», — сказал Власов.
По его словам, в СМУ-15 числится сейчас 968 человек, но всех их обеспечить работой компания не в состоянии в связи с окончанием строительства линии. Помимо 150 человек, у которых закончились договоры, уволились порядка 30 человек — Власов назвал это «обычным показателем текучести» в СМУ. Оставшийся персонал, как заявил глава управления, перераспределяется сейчас на другие объекты: Фрунзенский радиус, Лахтинско-Правобережную и Красносельско-Калининскую линии.
Николай Власов также подтвердил наличие проблемы с выплатой зарплаты и сообщил, что оперативно ее закрыть мешают «небольшие долги перед налоговой».
«Надеемся в ближайшее время [их] погасить. И открыть таким образом дорогу платежам по зарплате и всем причитающимся нашим сотрудникам сопутствующим платежам, в том числе за переработку», — заключил Власов.
UPD. В пресс-службе ОАО «Метрострой» ТД сообщили, что участок метрополитена от станции «Приморская» до станции «Беговая», включая станцию «Новокрестовская», был введен в эксплуатацию 26 мая. На этот момент сумма не оплаченных заказчиком работ составляла 10 миллиардов рублей — треть от всей стоимости контракта.
«ОАО «Метрострой» категорически не согласен с таким подходом и будет предпринимать всевозможные меры для отстаивания своих интересов и интересов подрядных организаций, задействованных при строительстве «Невско-Василеостровской линии», — заявили в пресс-службе.
В марте несколько десятков рабочих «СМУ-11 Метрострой» объявили забастовку из-за невыплаты зарплаты в течение полугода. В ОАО «Метрострой» заявили, что финансовые проблемы связаны с арестом счетов по требованию налоговой инспекции. Банковское сопровождение не позволяет подразделениям «Метростроя» перераспределять средства с одного проекта на другой, а сложная процедура приемки работ может приводить к кассовому разрыву.