Правительство поручило Минтрансу, ФСИН и РЖД обсудить вопрос привлечения заключенных к строительству Байкало-Амурской (БАМ) и Транссибирской (Транссиб) магистралей. Об этом пишет «Ъ» со ссылкой на протокол совещания у вице-премьера Марата Хуснуллина 9 апреля.
По данным издания, на БАМе остро не хватает рабочих: на строительство дороги мобилизовано около пяти тысяч строителей из необходимых 15 тысяч. В секретариате Хуснуллина, РЖД и Минтрансе отказались от комментариев «Ъ», во ФСИН не ответили на запрос издания.
В законодательстве есть нормы, позволяющие привлекать осужденных к лишению свободы к подобным проектам. Однако зная, как с учетом отсутствия адекватного внешнего контроля организован труд в местах лишения свободы, есть большие опасения, что использование труда осужденных будет сопряжено со значительными нарушениями. Помимо непосредственно трудовых прав (расчет оплаты труда, охрана труда), речь может пойти о невыносимых условиях содержания.
Кроме того, вызовет вопросы, кого и откуда будут направлять на такую работу, зная, что ФСИН достаточно вольно может относиться к определению места отбывания наказания, есть риск того, что новое место будет трудно доступно для родственников и осужденные будут терять связь с семьями.
В 1930-е годы БАМ строили сотни тысяч заключенных исправительно-трудовых лагерей. Приказом ОГПУ был создан БАМлаг, входивший в систему ГУЛАГ НКВД. Через него прошло около двух миллионов человек.